タイトル
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F1テクノロジーの最前線
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タイトルヨミ
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エフワン/テクノロジー/ノ/サイゼンセン
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タイトル標目(ローマ字形)
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Efuwan/tekunoroji/no/saizensen
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タイトル標目(アルファベット・数字を含むカタカナ形)
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F1/テクノロジー/ノ/サイゼンセン
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サブタイトル
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自動車技術の最先端をいくF1マシンの秘密に迫る
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シリーズ名標目(カタカナ形)
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サイエンス/アイ/シンショ
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シリーズ名標目(ローマ字形)
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Saiensu/ai/shinsho
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シリーズ名標目(典拠コード)
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607366800000000
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シリーズ名標目(部編名,巻次,回次,年次等の読み)
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42
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シリーズ名標目(部編名,巻次,回次,年次等の配列記号)
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000042
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シリーズ名
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サイエンス・アイ新書
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タイトル関連情報標目(アルファベット・数字を含むカタカナ形)
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ジドウシャ/ギジュツ/ノ/サイセンタン/オ/イク/F1/マシン/ノ/ヒミツ/ニ/セマル
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サブタイトルヨミ
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ジドウシャ/ギジュツ/ノ/サイセンタン/オ/イク/エフワン/マシン/ノ/ヒミツ/ニ/セマル
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タイトル関連情報標目(ローマ字形)
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Jidosha/gijutsu/no/saisentan/o/iku/efuwan/mashin/no/himitsu/ni/semaru
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シリーズの部編名,巻次,回次,年次等
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SIS-042
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著者
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檜垣/和夫∥著
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著者ヨミ
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ヒガキ,カズオ
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著者標目(漢字形(西洋人以外の統一形))
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檜垣/和夫
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著者標目(ローマ字形)
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Higaki,Kazuo
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記述形典拠コード
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110001541960000
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著者標目(統一形典拠コード)
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110001541960000
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件名標目(漢字形)
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レーシング・カー
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件名標目(カタカナ形)
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レーシング/カー
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件名標目(ローマ字形)
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Reshingu/ka
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件名標目(典拠コード)
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510277600000000
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学習件名標目(カタカナ形)
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モーター/スポーツ
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学習件名標目(ページ数)
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0
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学習件名標目(ローマ字形)
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Mota/supotsu
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学習件名標目(漢字形)
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モータースポーツ
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学習件名標目(カタカナ形)
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ジドウシャ
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学習件名標目(ローマ字形)
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Jidosha
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学習件名標目(漢字形)
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自動車
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出版者
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ソフトバンククリエイティブ
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出版者ヨミ
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ソフトバンク/クリエイティブ
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出版者・頒布者等標目(ローマ字形)
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Sofutobanku/Kurieitibu
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出版典拠コード
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310000180750009
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本体価格
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¥952
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ISBN(13)に対応する出版年月
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2007.11
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ISBN
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4-7973-4408-0
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ISBNに対応する出版年月
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2007.11
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TRCMARCNo.
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07057981
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Gコード
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31983748
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『週刊新刊全点案内』号数
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1546
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出版地,頒布地等
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東京
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出版年月,頒布年月等
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2007.11
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ページ数等
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214p
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大きさ
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18cm
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NDC8版
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537.96
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NDC分類
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537.96
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図書記号
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ヒエ
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出版者・頒布者等標目(出版者コード)
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4199
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出版者・頒布者等標目(出版年月,頒布年月等(数字))
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200711
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図書記号(単一標目指示)
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751A01
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MARC種別
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A
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書誌・年譜・年表
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文献:p212
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内容紹介
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「走る」「曲がる」「止まる」という3大要素を究極まで追い求める、最高峰のレーシングカー「F1」。0.001秒を削るために極限まで進化したF1マシンに詰め込まれたテクノロジーの最前線を徹底解説!
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ジャンル名
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01
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テキストの言語
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jpn
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データレベル
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F
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レコード作成機関(システムコード)
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trcmarc
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レコード作成機関(レコード作成機関名)
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TRC
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レコード作成機関(レコード提供年月日)
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20071114
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レコード作成機関(国名コード)
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JP
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レコード作成機関(目録規則)
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NCR1987
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一般的処理データ
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20071114 2007 JPN
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刊行形態区分
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A
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更新レベル
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0003
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最終更新日付
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20111111
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索引フラグ
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1
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出版国コード
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JP
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装丁コード
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10
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特殊な刊行形態区分
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S
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利用対象
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L
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流通コード
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X
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ISBN(13)
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978-4-7973-4408-0
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国コード
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001
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和洋区分
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0
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言語コード
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jpn
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